Потому что начинать надо с себя, а не пенять на окружающих.

Короче, ломайте копья дальше. Надо и поработать.

Окружающий тебя мир - это только отражение тебя самого, зеркало. Люди часто об этом забывают, и им кажется, что их окружают только хитрецы, лжецы и подлецы. А на самом деле они живут в лабиринте своих собственных отражений...

Одно другому не мешает, вполне вероятно, что Дима уже начал...

Видимо с чувством юмора тут беда.

Никто ни на кого не пеняет. Есть проблема, есть методы решения. Если они будт закреплены в правилах, то ко всем одинаковые меры будут применены по итогу.

Я уже в предыдущей теме писал про пункты 12.1 - 12.3. Так вот, 90% ДТП "из-за превышения скорости" - это из-за пунктов 12.1-12.3, которые ВООБЩЕ НИКАК нельзя проконтролировать потому что эти пункты нужны только для того чтобы причину аварии написать.

Дим, на согласись, что с логгером всех вздрючат за 130-150+ по ночному московскому и гагарина, когда там в это время это скорость потока, и ниччего не скажут за 70-80 по сумской (в центральной её части), где эта скорость мегаопасная. А ограничение скорости именно к этому всех и подтолкнёт.
+ прийдётся смотреть на спидометр... никогда а него не смотрел...

В данном случае, да. Есть вещи, к которым я отношусь серьезно. Тогда у меня чувство юмора теряется. Сорь :)

Вопрос: без логерров за 70-80 по Сумской что-то скажут? Почему тогда не ездите 70-80? Почему станете ездить?

Внесу і свої 5 копійок.

З одного боку і справді енка на дорогах штука часто доволі небезпечна і було б добре якось контролювати виконання ПДР, але... скільки від цього втратить адреналін гри? Заглушені доїзди вб'ють, як відчуття гри та гонки, так і нівелюють значення штурмана, знання міста та силу гравця-водія. А трекерами чи чимось іншим нічого крім срача досягнуто не буде.

Тому я особисто не знаю що робити. Проголосував за третій варіант.

+много, очень четко описал ситуацию

Вот многие говорят что введение ограничения скорости "убъет драйв". Но разве мы тут гонки устраиваем? Я всегда думал, что это в первую очередь интеллектуальная игра. А кому нужен "драйв" - пусть займется гонками.

"+ прийдётся смотреть на спидометр..." - ну так можно настроить навигатор и он голосом будет озвучивать превышение, причем, с учетом разрешенной скорости на данном участке.

Роль штурмана как раз станет более весомой на фоне отсутствия возможности выигрывать за счет скорости. В городе между двумя точками всегда есть несколько вариантов проезда. И пусть лучше умрет ощущение игры (в чем я сомневаюсь, ибо энка - это не только гонка) и гонки (Бог с ней, мы не в ралли участвуем), чем пострадают люди.

Адреналин можно получать и не нарушая ПДД ) 1-й варик без вариантов, может наступит справедливость в етом мире :) а вобще некоторые огрешности кажеться можно было бы разрешить, например разворот через двойную иногда очень нужен, ибо развернуться так просто нереально, а вот проезд на красный свет - строго запретить, вариант спорный, но если чтото оставить разрешенным а чтото нет, то начнутся споры, крики, доказательства, так что наверное категорическое соблюдение правил - единственный правильнный вариант - по крайней мере я когда рулил на играх - соблюдал, иногда было обидно, что ты стоишь на красный , а все остальные едут

о! Навигатор! С навигатором это слишком просто, у нас он на телефонах, потому включаем когда всё совсем плохо.

В лучшем случае народ начнет выполнять то, что будет контролироваться, как итог по максимуму нарушать то, что не контролируется. Контролировать все реально? Нет. Контролировать выборочно?
Эта ветка полезна только тем, чтоб лишний раз напомнить водителям об их ответственности, спасибо.
Но не более.

Тут не логгеры просто нужны... а есть ещё варианты. Силой тут ничего не решишь.
Теже логгеры - выдавать как "жёлтую карточку". Тут подумать надо как лучше, а не давить.

Хороший драйвер сможет определять скорость и без спидометра. Вы только представте себе, каким интересными и драйвовыми станут доезды!

Ну да, и играть станет немного дороже, потому что выгоднее будет ехать 80 напрямик, чем 120 по хорошей дороге в объезд